炼厂开工涨跌不一 9月成品油产量环比小跌

国家统计局网站发布数据显示，2026年9月国内成品油产量总计3241万吨，同比下降9.9%，环比下降2.39%。其中，汽油产量1145.7万吨，同比下降13.48%，环比下降2.78%；柴油产量1572.1万吨，同比下降9.74%，环比增长1.11%；煤油产量523.2万吨，同比下降1.47%，环比下降10.87%。累积数据来看，2026年1-9月累计产量28412.8万吨，同比下降7.62%。其中，汽油累计产量10743.8万吨，同比下降7.47%；柴油累计产量13418.4万吨，同比下降8.61%；煤油累计产量4250.6万吨，同比下降4.74%。

数据来源：国家统计局

9月份国内成品油产量环比小跌，汽油、航煤产量环比走跌，柴油产量环比独增。分析来看：本月国际油价呈现冲高回落走势，整体均价环比上涨，炼油成本进一步增加。同时部分主营炼厂进入检修期，以及原料供应收紧因素，炼厂开工率负荷整体回落，开工率环比下跌。而地方炼厂方面，由于原油下游产品持续攀升，炼油利润得以修复，此外考虑到9月成品油需求旺盛，部分炼厂上调开工负荷，加之，部分前期检修炼厂复工，提振炼厂开工上涨，虽然中下旬受原料库存偏低因素影响，开工率呈现下降趋势，但整体而言地炼开工率环比仍有增长。国内炼厂开工涨跌互抵，加之，9月自然天数减少，原油加工量下降，受此影响，成品油产量环比小幅回落。同比来看，年内炼厂开工率整体水平偏低，成品油产量同比续跌。

分产品来看：汽油方面，受需求面拖累，同环比均呈现下降趋势。一方面，暑期出行旺季退潮，民众出行回归日常通勤结构。此外，新能源汽车渗透率持续攀升，继续打压汽油需求。另一方面，炼厂炼油成本大增，但汽油批发价格增幅有限，汽油利润欠佳，炼厂产出减少；柴油方面，“金九”柴油需求旺季，且出口利润高企，柴油环比独增。一方面，沿海休渔期全面结束提振船用油需求，且工矿基建开工回升、物流运输进入传统活跃期，柴油整体需求向好。叠加价格上行刺激下游及贸易商补库，柴油价格基本涨至上限水平。柴油利润优于汽油，且9月柴油出口量居高不下，炼厂收率倾向柴油，因此柴油产量环比回升；航煤方面，产量环比跌幅最大。由于暑期出行高峰结束、航空消费季节性回落，航煤需求下降。另外，航煤出口量回落，部分炼厂收率调整。叠加9月自然天数减少，航煤产量环比大幅下滑。

进入10月份，国际油价继续冲高，成本因素进一步上涨，而国内成品油零售价一轮搁浅限制汽柴价格上涨空间，炼厂炼油利润回落。同时，因原料供应问题，主营及地炼开工率环比下滑，制约原油加工量回升。不过，国庆假期出行高峰及节前备货短暂提振上旬汽、煤需求；“金九银十” 旺季延续，秋收秋种、基建物流与渔业用油支撑柴油需求。叠加10月份自然天数增加因素，预计10月成品油产量小涨概率较大，汽柴煤产量环比亦小涨。