镇海炼化103号赛级燃油亮相 助力国内炼厂多元化转型

5月16日，由中国石化自主研发生产的103号赛级燃油，正式在新疆发布。103号赛级燃油由中国石化镇海炼化分公司研发，该炼厂依托于高品质汽油和通用航空汽油生产经验，生产出满足赛事用油要求的103号赛级燃油。这是我国自主研发的赛级燃油，填补了国产高性能赛车燃油空白，并率先应用于在新疆举行的2026爱跑·中国环塔国际拉力赛。

103号赛级燃油辛烷值（RON）‌超过103，烯烃含量约‌1%‌，较98号汽油降低80%，不含铅、锰等金属添加剂，硫含量极低，添加抗静电成分，电导率不低于500 pS/m，降低大流量加油时的静电风险。为赛车发动机在高转速、大负荷、长时间运行的极端工况下设计，能有效抑制爆震，提升动力响应和燃烧效率。

此次镇海炼化的技术突破，不仅标志着国内炼油行业高端化制造能力的升级，更折射出能源转型背景下，传统炼化企业打破同质化竞争、向高端化专业化领域突围的战略方向。具体来看，

能源转型政策推动下，新能源、LNG等替代能源发展提速，对于传统汽柴油市场份额挤占明显，汽柴油消费步入下行轨道。据统计，2025年，新能源汽车市场渗透率超过50%，新能源保有量达到4397万辆；2025年新能源汽车对汽油消费的替代量超过2600万吨，替代量占比达到18%。而柴油方面，LNG重卡及新能源重卡对于柴油替代量超过4000万吨，占比超过20%。替代能源的迅速扩张，使得国内汽柴油需求整体步入下行轨道。2025年，中国汽油产量为1.55亿万吨，同比下降4.41%，柴油产量为1.99亿吨，同比下降2.96%。

进入2026年，美伊冲突引发国际原油价格大幅上涨，国内汽柴油价格随之走高，进一步抑制终端消费意愿，传统燃油市场份额持续萎缩，炼厂原有的高收率生产模式难以为继。

与此同时，2026年两会期间，绿色燃料发展首次写进政府工作报告，政策红利加速释放，预计“十五五”期间替代能源与清洁能源发展将进一步提速。截止到2030年，新能源及清洁能源对于汽柴油各自的替代量预计将达到8000-9000万吨，整体市场份额占比将超过半数以上。传统燃油供需结构将迎来根本性重塑，炼化企业的转型升级已刻不容缓。

镇海炼化等具备上下游一体化优势和坚实经济基础的大型炼化企业，整体产业链完善，产品市场体量占比较大，具有较强的抗风险能力。而且尽管当前国内石油市场需求转弱，对于炼厂整体利润有阶段性影响，但是大炼化企业综合实力依然强于产业相对单一的企业。由此来看，大型炼化企业在行业转型升级方面将会起到行业典范的作用。

从实际发展情况来看，镇海炼化103号赛级燃油的研发推出，走在国内炼厂产品创新的前沿。当前，中国拥有超过9.5亿吨的炼油能力，但在高精尖油品赛道中依然处于弱势。该类油品长期以来依赖于国外资源进口。发展高精尖特种油品不但可以填补国内市场供应缺口，在技术不断完善和供应量提升后，亦可以走出去开拓国际市场，避开国内油品市场同质化竞争。后期国内传统成品油市场份额收缩趋势难以逆转，产品差异化发展可以实现炼厂现有装置能力转化，最大限度提高国内炼厂盈利水平。

在能源领域加速转型背景下，国内炼厂提前规划创新产品是大势所趋。一方面，加速推进“减油增化”“减油产特”，聚焦高端、高附加值产品的研发与产业化。另一方面，迎合市场需求转型，积极布局绿色能源新赛道，如镇海炼化已启动生物航煤项目，中石油华北石化、中油高富以及中石化沧州石化、广州石化等企业也正同步推进可持续航空燃料（SAF）项目。多数炼厂将顺应行业及市场变革，提前规划新的发展思路。

随着国内能源市场结构持续优化，国内炼化企业同步转型，将是十五五期间石油行业发展的关键助力。