市场刚需持续下滑 国内汽油市场承压

国际油价自3月份冲高后，维持高位波动，因中东局势对油市供应端抑制效果持续。国内汽油受原油提振，3月份开始价格同步暴涨，但4月份价格冲高回落，行情掉头向下。截至5月18日，据金联创统计数据显示，国内主营单位92#汽油均价8776元/吨，较之2月底上涨12.96%；95#汽油均价9032元/吨，较之2月底上涨12.74%；与此同时，国际原油期货收盘价来看，WTI与布伦特上周五价格相较2月底分别上涨48.67%和55.31%。

汽油价格涨幅明显小于原油，国内汽油行情已脱离消息面与成本面市场，追随需求市场波动为主。国内汽油涨幅不及国际油价涨幅，一方面因为零售价格受到发改委调控，价格未如期且全额上涨；另一方面在于高油价加速汽油消费转型，汽油刚需疲软。

零售价格方面，3月23日24时国内汽油零售限价由上调2205元/吨，调控为上调1160元/吨，较理论应调幅度少涨1045元/吨；4月7日24时，理论应上调800元/吨，经再次调控后，实际上调420元/吨，较理论应调幅度少涨380元/吨。但批发环节来看，由于未受直接调控，初期炼厂涨势积极，造成与零售端传导滞后；当行情转弱时，利空影响进一步加重。

同时高油价令汽油内需市场承压，进一步加快汽油消费转型。近日中国汽车工业协会发布4月汽车工业情况，数据显示国内传统燃油乘用车销量持续下滑，4月份销量51.5万辆，环、同比分别下降40.6%和38.4%；新能源乘用车国内销量则上涨至81.9万辆，渗透率达到61.4%。加之天气转暖，短线出行方式转向电动更为明显，对汽油消费市场蚕食加剧。5月份虽有劳动节及春假支撑，但消费转型后难以扭转，不足以支撑批发价格持续上涨。虽有短期炒作，但因投机性风险较大，市场接受度不高。

后市来看，美伊和谈陷入僵局，中美元首会晤后，中东局势变动或加速。国际油价或维持高位宽幅震荡态势以待变局出现，消息面方向指引不稳。汽油方面，原油成本递增，炼厂存降负预期，加之查税及调和油生产，后期供应收缩或对市场形成支撑。汽油需求弱势短线难改，但随着降雨及气温升高，汽油需求或有谨慎复苏。综合考虑，在成本及降负双重提振下，预计汽油价格短期随原油走势偏强震荡。