地缘冲突引发供应危机 3月汽油出口量“双降”

根据海关数据显示，2026年3月我国汽油出口量为30.02万吨，环比下降5.48%，同比下降67.83%；2026年1-3月全面累计出口量为114.67万吨，同比下降29.76%。本月汽油进口量为4.23万吨。

出口方面：3月份，受地缘冲突因素影响，多数炼厂下调生产负荷，加之塔河石化和茂名石化的部分常减压装置，以及石家庄炼化全厂进入检修，令主营整体开工率降幅明显，国内资源供应收紧。月内暂无假期提振，民众出行多以日常通勤为主，国汽油需求面表现平稳。但受美国与伊朗持续冲突影响，霍尔木兹海峡航运几近中断。为保障国内供应安全，3月国内明确收紧汽油出口管控，具备出口资质的主营单位被通知暂停出口。故汽油出口量呈现“双降”态势。

出口贸易流向方面：3月汽油出口贸易伙伴6个，较上月流向范围小幅收窄。新加坡依旧为我国汽油第一大出口国，出口量为21.19万吨，环比增长27.57%。由于霍尔木兹受阻，新加坡只能加大从中国采购补库，稳定区域转口库存。另外出口套利大涨，贸易商大量订中国汽油，运到新加坡转口卖给东南亚其他国家。同时印尼开斋节前需求旺季，新加坡提前囤货待售。第二大出口国为菲律宾，出口量为3.53万吨，环比大增180.16%。因中东主供路线彻底中断，中国是东南亚最大成品油出口国，故3月份汽油进口量大增。第三大出口国家为韩国，出口量为3.43万吨。其他进口国家主要集中在东南亚国家。

进口方面：3月初美以伊冲突升级，伊朗对霍尔木兹海峡实施航运管控，国内炼厂主动降负荷，汽油阶段性收缩。与此同时，国际汽油价差更加有利，进口汽油阶段性低于国内炼厂高价原油加工成本。为保证国内库存，分散风险，我国3月份恢复部分汽油进口。

进入4月份，国内成品油供应来看，由于中东局势依旧紧张，进口原油偏紧局面难有明显缓解，且前期检修炼厂降负力度增大，主营炼厂开工率仍存承压下降预期，预计成品油产量回落。清明假期期间，私家车出行频率增加，带动国内汽油需求有所上升。目前国内政策仍以“保供民生”为主，出口管控仍将延续。但目前国内主营单位库存偏高。与此同时，汽油出口盈利空间有望小幅改善，4月份我国汽油出口量或低位波动。