信息来源：金联创加油站服务中心 2025-12-22 10:42:10
日前，中国汽车工业协会发布了2025年11月汽车工业产销数据。数据显示，11月汽车产销分别完成353.2万辆和342.9万辆，环比分别增长5.1%和3.2%，同比分别增长2.8%和3.4%。其中，乘用车零售销量为222.5万辆，环比下降1.1%，同比下降8.1%。
尽管乘用车零售销量同环比均有下降，但新能源汽车渗透率却攀升至59.3%，再创历史新高。今年前11个月，新能源汽车销量排名前五位的城市分别为广州、深圳、上海、成都和北京。新能源汽车在蓬勃发展的同时，传统燃油车在逐步萎缩。新能源汽车渗透率持续攀升的原因是什么？燃油车销量下降又给油市带来哪些影响？金联创就以上问题简析如下。
汽车市场分化 产业洗牌加速 近年来，国内许多三四线城市新能源汽车渗透率快速提升，由此可以直接反映出我国新能源汽车市场已经从一二线城市向更广阔的区域渗透，同时也从东南部沿海向中西部漫延的显著态势。而导致该趋势的主要原因主要有技术突破和基础设施完善。 据公安部交通管理局统计数据显示，截至2025年6月底，全国新能源汽车保有量达3689万辆，占汽车总量的10.27%。我国新能源汽车保有量从2015年的58万辆发展至2025年上半年的3689万辆，由占汽车总量的0.34%提升至10.27%，这意味每100辆汽车中就有大概10辆是新能源汽车。由此可见，汽车产业洗牌逐步加速，市场分化愈加明显。 油车惨遭蚕食 汽油替代增多 众所周知，近几年新能源汽车电池技术发展突飞猛进，续航能力由之前的三四百公里升级至五六百公里，同时其成本却不增反降。另外，充电设施建设更是铺天盖地。以上两点明显降低了消费者购买新能源汽车的顾虑，加之购车补贴等利好政策，均助力新能源汽车渗透率屡创新高，继而明显蚕食了传统燃油车市场。 受上述因素影响，据金联创估算，我国新能源汽车替代汽油消费量已经由2024年的约2300万吨提升至4309万吨左右（按截至6月份新能源汽车保有量粗略估算），至2025年年末，这一数字仍会继续攀升。因此，今年以来，国内主营单位汽油出货倍感压力。 出行半径减小 汽油需求降低 据金联创监测数据显示，11月国内多家炼厂装置停车检修，因此成品油产量环比大幅降低，汽油产量在1246.5万吨，环比下降7.37%。与此同时，相较于10月份的国庆长假而言，11月缺少假期利好，车辆多回归日常通勤，因此出行半径明显收窄。 据金联创监测数据估算，11月我国汽油表观消费量为1185.5万吨，环比减少85.2万吨，降幅为6.7%。12月份来看，受国内炼厂开工负荷提升影响，汽油产量环比或将明显增加，与此同时，由于出口配额余量有限，故12月汽油出口量环比或继续下降，因此汽油表观消费量或得以反弹。 后市来看，随着我国政策面扶持、电池技术不断升级以及充电设施不断完善，新能源汽车渗透率或持续攀升，传统燃油车市场空间继续被挤占。但与此同时，我们也应看到，当前国内燃油车保有量在3.3亿辆左右，如此庞大的基数在一定程度上对汽油市场依然存在一定支撑，因此金联创认为业者暂无需过度悲观。
