10公里十几个非法加油点、油枪没拔就开车、氢电池车免高速费等等

最近，记者接到群众举报，345国道在扬州市江都区一处长约10公里的路段上，至少有十几个销售柴油的非法加油点，长期非法经营。而且不知道是什么原因，当地执法部门一直“管不住”（江苏新闻）

点评：自2023年1月1日起，柴油被全面纳入危险化学品管理范围。根据2022年应急管理部等多个部委发布的公告，所有类型的柴油（不论闪点高低）都被调整为危险化学品进行管理。我国有《安全生产法》、《危险化学品安全管理条例》、《成品油市场管理办法》等等法律，来强化对柴油行业的安全监管，减少潜在的安全风险和环境污染。铲除此地非法加油点不仅需要提示消费者到正规油站消费，更需要相关执法部门加大监管处罚力度。

近日，佛山南海一加油站近日发生惊险一幕。一辆黑色小车正准备驶离加油站，但车主没发现油枪并未归位车辆启动后插在车身上的油枪，在拉力的作用下飞到空中，砸到旁边车道的车辆上，这样的画面就发生在4月14日下午5时许佛山市一加油站。被砸车主陈先生表示，当时自己和孩子在车上正等待加油，油枪突然砸下来，发出很大声响，吓了一大跳。事发后，陈先生马上报警处理，并与黑色小车车主和加油站方进行协商，虽然对方车主愿意承担全责并赔偿，但是陈先生认为加油站的工作人员亦存在疏忽。（广东广播电视台《DV现场》）

点评：为了避免此类情况的发生，加油站应在加油区域内设置明显提示，并要求工作人员加强监控，确保加油完成后及时将加油枪归位并确保安全。如遇紧急情况，加油站工作人员应按照加油站应急预案进行操作，尝试让驾驶员立即停车；切断电源，阻止油品继续流出，降低火灾或爆炸的风险；迅速通知同事，拿起灭火器材预备，必要时启动消防报警系统；如有油品泄漏，要进行安全疏散，确保周边人员安全，并划定警戒线；联系相关部门汇报事件情况，并请求支援。

4月16日，成都市经信局发布《成都市推动氢燃料电池商用车发展及推广应用行动方案（2024—2026年）（征求意见稿）》，其中指出，到2026年，力争氢燃料电池成本降幅30%以上，氢气终端价不高于30元/公斤，成都市氢燃料电池商用车累计推广应用不少于2000辆，力争建成各类加氢站20座。提升氢燃料电池商用车道路权限。在成都市范围内放宽氢燃料电池商用车市区通行限制。省市协同对行驶成都市成温邛高速、双流机场高速、成彭高速、成灌高速和城北高速安装使用ETC装备的氢燃料电池商用车，经备案后免除高速公路通行费。（成都市经信局）

点评：免高速费政策具有很强的示范效应，鼓励消费者选择低碳、环保的交通工具，从而刺激市场需求，推动氢燃料电池车的普及，进一步加快氢燃料电池汽车市场化进程。另外，鼓励绿色出行，有助于推动整个氢能源产业链的繁荣发展，促进能源结构的绿色转型。据悉，山东省已经从今年3月1日开始，对山东省高速公路安装ETC套装设备的氢能车辆免收高速公路通行费。该政策试行2年，到期后再根据执行情况适时调整。

近期，天津市生态环境局举行《加油站大气污染物排放标准》解读会，为加快推动我市VOCs治理工作，进一步规范加油站行业大气污染物排放管理，完善重点行业排放标准，强化加油站油气排放控制。该《标准》今年7月1日起正式实施。（天津北方网）

点评：值得注意的是，相比国家标准，天津出台的《标准》进一步加严相关排放限值，明确了在线监测和油气处理装置的安装范围，细化监测和管理要求。提醒加油站，明确的新的排放标准，避免因超标排放导致的法律风险和经济损失。

4月12日，为加快补齐农村地区公共充换电基础设施短板，进一步释放新能源汽车消费潜力，财政部、工业和信息化部、交通运输部发布《关于开展县域充换电设施补短板试点工作的通知》（下称“《通知》”），明确将开展县域充换电设施补短板试点工作。《通知》要求，在2024年—2026年，开展“百县千站万桩”试点工程，加强重点村镇新能源汽车充换电设施规划建设。中央财政将安排奖励资金支持试点县开展试点工作。（财政部官网）

点评：此《通知》一出，既是加油站面临的挑战，也是转型升级的契机。大量消费者转投新能源汽车，对加油站的燃油销量产生一定冲击，也是在提示加油站对于业务规划应有一定的更新。加油站应当积极应对，抓住新能源汽车市场快速发展的机遇，探索新的商业模式和服务模式。如发展非油品业务来增加赢利点，以此适应新的市场环境。